O PDCI-RMPOA foi o mais completo estudo cicloviário já realizado nesta região envolvendo técnicas de modelagem de transportes e de coleta de dados que deram qualidade e precisão nas análises, normalmente alcançados somente nos projetos de modais motorizados.

O escopo dos trabalhos compreendeu:

Diagnóstico da Situação Atual

Foram realizadas nesta fase o levantamento dos aspectos sócio-econômicos, a pesquisa de experiências relacionadas às questões de ciclovia, a pesquisas de aspectos legais, institucionais e administrativos, a caracterização da área de estudo, a caracterização do sistema viário estrutural, a caracterização do sistema de transporte coletivo e a caracterização da demanda atual através da análise das pesquisas de origem e destino existentes e com a execução de uma pesquisa de demanda manifesta. Do diagnóstico resultou a definição de uma rede potencial cicloviária de 395 km na cidade de Porto Alegre.

Prognóstico da Demanda do Sistema Cicloviário

O prognóstico foi realizado através da aplicação de um modelo de transportes de 4 etapas: geração, distribuição, divisão modal e alocação de viagens. Para tanto foi elaborada uma rede de simulação de transportes e desenvolvidos os modelos de demanda. Para a estimativa de demanda futura foram utilizadas as projeções sócio-econômicas do Plano de Desenvolvimento Urbano e Ambiental- PDDU e realizada uma Pesquisa de Preferência Declarada para estimar a propensão ao uso da bicicleta como modo de transporte. No final apresentaram-se os carregamentos de viagens na rede potencial de 410 km, definindo-se a rede cicloviária estrutural com 124,7 km de extensão.

Projeto Funcional da Rede Cicloviária Proposta

Envolveu a definição dos tipos de tratamento em todos os trechos cicloviários da rede potencial em função das características do sistema viário e a conceituação de cada tipo de tratamento proposto.

Programa de Implantação das propostas do Plano

Envolveu a priorização dos trechos cicloviários, a definição dos programas de investimento, manutenção e monitoramento e a definição do orçamento para a implantação.

Programa de Gestão do Plano Diretor Cicloviário de Porto Alegre

Envolveu a definição das diretrizes para a gestão do Plano, as diretrizes para a regulamentação da circulação viária, a definição da estrutura institucional e organizacional, as alternativas de financiamento e a elaboração da Minuta de Projeto de Lei.

Projeto Executivo de 17,6 km de ciclovias da Rede Estrutural

Envolveu as atividades de topografia, elaboração dos projetos geométricos e de sinalização e dos equipamentos complementares como bicicletários e paraciclos. Os trechos executados foram a Ciclovia Ipiranga com 6,6 km, a Ciclovia Sertório com 7,8 km e Ciclovia Estrada Antonio Silveira na Restinga com 3,2 km

Desta forma, entende-se que este trabalho irá contribuir não só para a definição de uma política para o transporte por bicicleta em Porto Alegre como servirá para outros estudos similares que certamente serão realizados em outros municípios do país

Consórcio Oficina – Logit – Logit Mercosul

ATIVIDADES DESENVOLVIDAS

I. Formação do Banco de Dados, incluindo:

a) Pesquisa de opinião com usuários do sistema de transporte, envolvendo 2.250 entrevista;

b) Processamento das pesquisas, organização de informações e estudo do mercado do serviço de transporte coletivo;

c) Levantamento e organização de informações sobre a execução das atividades de gestão do sistema de tranporte coletivo;

d) Processamento e organização das informações sobre a qualidade e custo do serviço de transporte coletivo municipal;

e) Levantamento e organização das informações sobre as condições institucionais de prestação do serviço de transporte coletivo, envolvendo análises dos termos de permissão e regulamento; e

f) Montagem de Banco de Dados com as informações organizadas para uso em microcomputadores.

II. Diagnóstico do Sistema de Transporte Coletivo Municipal , incluindo:

a) Análise das condições institucionais de concessão do serviço de transporte coletivo de Porto Alegre;

b) Análise e caracterização da gestão do sistema de transporte coletivo de Porto Alegre;

c) Análise do regime econômico de exploração do serviço de transporte coletivo no município de Porto Alegre;

d) Análise e caracterização do serviço prestado em Porto Alegre, determinando os principais indicadores de desempenho;

e) Análise da opinião tanto da população usuária como da não usuária sobre o serviço de transporte colertivo prestado em Porto Alegre.

III. Elaboração das Propostas do novo Modelo de Gestão do Sistema de Transportes Coletivos de Porto Alegre, incluindo:

a) Desenvolvimento da proposta do programa de concessão do serviço de transporte coletivo de Porto Alegre;

b) Regime juridico e econômico de exploração e prestação do serviço de transporte coletivo de Porto Alegre;

c) Desenvolvimento de minutas de projeto de lei;

d) Desevolvimento de minuta de regulamento da Câmara de Compensação Tarifária e da sua estrutura de funcionamento;

e) Desenvolvimento de minuta de Regulamento de Transporte Coletivo;

IV. Readequação da Área de Gestão de Transportes, incluindo:

a) Definição do papel e das funções do órgão gestor e da empresa pública operadora na gestão, exploração e prestação do serviço de transporte coletivo;

b) Reorganização administrativa das atividades de gestão do sistema de transporte coletivo de Porto Alegre;

c) Organização e funcionamento da Câmara de Compensação Tarifária;

d) Programa de implantação das ações propostas;