Avaliação, Compatibilização e Consolidação do Plano de Transporte Coletivo de Média Capacidade da Região Metropolitana de São Paulo.

Os estudos apresentaram os seguintes quantitativos básicos e atividades:

I. QUANTITATIVOS BÁSICOS

1. Totais

a) Frota envolvida: 2.107 veículos (1.149 comuns, 352 Articulados, 554 Padrons e 52 Bi-articulados)

b) Terminais Projetados: 39, com 196.971 m²

c) Extensão do sistema viário projetado com tratamento preferencial para o transporte coletivo: 509,08 km (53,09 km de pista pesado; 87,08 km de tratamento tipo médio, 322,11 km de tratamento leve, 46,8 km de tratamento rodoviário)

d) Estações: 2.387

e) Passageiros transportados ano: 430.759.872

f) Investimentos: R$ 869.909.900,87

2. Projeto do Sistema de Média Capacidade da Sub-Região Sudoeste

a) Frota envolvida: 367 veículos (139 comuns, 90 Articulados e 138 Padrons)

b) Terminais Projetados: 7, com 33.437 m²

c) Extensão do sistema viário projetado com tratamento preferencial para o transporte coletivo: 100,26 km (0,54 km de tratamento pesado; 12,7 km de tratamento tipo médio, 87,56 km de tratamento leve)

d) Estações: 519

f) Passageiros transportados ano: 70.867.800

g) Investimentos: R$ 131.837.780,86

3. Projeto do Sistema de Média Capacidade da Sub-Região Sudeste (ABCD)

a) Frota envolvida: 470 veículos (258 comuns, 161 Padrons e 51 Articulados)

b) Terminais Projetados: 3, com 19.840 m²

c) Extensão do sistema viário projetado com tratamento preferencial para o transporte coletivo: 125,43 km (82,75 km de tratamento leve;  30,68 km de tratamento médio e 12 km de tratamento rodoviário)

d) Estações: 666

e) Passageiros transportados ano: 89.030.976

f) Investimentos: R$ 136.887.323,52

4. Projeto do Sistema de Média Capacidade da Sub-Região Oeste

a) Frota envolvida: 526 veículos (323 comuns, 130 Padrons e 73 Articulados)

b) Terminais Projetados: 12, com 71.487 m²

c) Extensão do sistema viário projetado com tratamento preferencial para o transporte coletivo: 100,25 km (56,3 km de tratamento leve;  3,0 km de tratamento médio, 20,4 km de tratamento rodoviário e 20,55 km de tratamento pesado)

d) Estações: 417

e) Passageiros transportados ano: 109.874.376

f) Investimentos: R$ 202.537.081,04

5. Projeto do Sistema de Média Capacidade da Sub-Região Nordeste

a) Frota envolvida: 415 veículos (280 comuns, 14 Padrons e 69 Articulados e 52 Bi-articulados)

b) Terminais Projetados: 8, com 42.419 m²

c) Extensão do sistema viário projetado com tratamento preferencial para o transporte coletivo: 84,4 km (29,1 km de tratamento leve; 16,8 km de tratamento médio, 14,4 km de tratamento rodoviário e 24,1 km de tratamento pesado)

d) Estações: 336

e) Passageiros transportados ano: 75.528.336

f) Investimentos: R$ 273.324.290,66

6. Projeto do Sistema de Média Capacidade da Sub-Região Norte

a) Frota envolvida: 128 veículos (88 comuns, 40 Padrons)

b) Terminais Projetados: 6, com 15.189 m²

c) Extensão do sistema viário projetado com tratamento preferencial para o transporte coletivo: 50,9 km (33,9 km de tratamento leve; 17 km de tratamento médio)

d) Estações: 237

e) Passageiros transportados ano: 23.356.512

f) Investimentos: R$ 43.640.589,95

7. Projeto do Sistema de Média Capacidade da Sub-Região Leste

a) Frota envolvida: 201 veículos (61 comuns, 71 Padrons e 69 Articulados)

b) Terminais Projetados: 3, com 14.599 m²

c) Extensão do sistema viário projetado com tratamento preferencial para o transporte coletivo: 47,3 km (32,5 km de tratamento leve; 6,9 km de tratamento médio, 7,9 km de tratamento pesado)

d) Estações: 212

e) Passageiros transportados ano: 62.101.872

f) Investimentos: R$ 81.682.834,84

II. ATIVIDADES DESENVOLVIDAS

1. Revisão dos projetos de cada região, compreendendo:

a) Adequação das concepções dos projetos de rede;

b) Re-dimensionamento e carregamento da rede de transporte;

c) Revisão dos projetos funcionais dos terminais;

d) Revisão dos projetos funcionais de tratamento viário para o transporte coletivo por ônibus,incluindo seleção de alternativas tecnológicas;

e) Consolidação dos estudos econômicos, com estimativa do custo de prestação do serviço; Estimativa do custo de operação dos sistemas; estimativas dos Investimentos; análise dos estudos de viabilidade Econômico-Financeira, com elaboração do fluxo de caixa do empreendimento, determinação da taxa interna de retorno, Valor Presente Líquido e Pay-back.

2. Produção de bancos de dados com as informações consolidadas do projeto;

3. Produção de relatórios consolidados de apresentação do plano;

4. Produção de material gráfico de divulgação: software de consulta a informações do projeto, painéis com mapas da rede de transporte e das intervenções de infra-estrutura e relatório de divulgação do projeto.

5. Elaboração de laudos técnicos de avaliação das áreas de 16 terminais, totalizando 92.394 m².